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8月16日,在淮南市寿县八公山乡,由安徽省引江济淮集团有限公司投资建设,中交二航局承建的东淝河复线船闸正式投入使用,标志着引江济淮工程江淮沟通段试运行通航。自此,淮河上的船舶可经由该航道进入巢湖,并通过裕溪河航道抵达长江。
引江济淮工程为我国在建规模最大的综合性跨流域引调水工程、172项重大节水供水重大水利工程之一,输水线路总长723公里,自南向北划分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三大段落,共设“八大枢纽”,供水范围涉及河南、安徽两省15个市55个县(市、区),输水线路总长723公里,受益范围7.06万平方公里,惠及皖北、豫东5000多万人口,被称为安徽省的“南水北调”工程。
引江济淮工程江淮沟通段试运行通航(央广网发 淮南广播电视台供图)
安徽省交通运输综合执法监督局航行通告显示,此次试通航分两个阶段,2023年8月16到2024年3月31日,为试运行前期,船舶仅限白天7点至18点通航;2024年4月1日至2024年8月31日,为试运行后期,船舶全天(24小时)通航。另悉,每艘船过单个船闸枢纽收费标准分两类,空载船舶每吨次0.54元,重载船舶每吨次0.72元。
引江济淮工程江淮沟通段试运行通航(央广网发 淮南广播电视台供图)
东淝河枢纽建设复线船闸和改建一线船闸两个并行的船闸。“复线船闸于2018年5月开工,2022年2月完工,年通过能力为2751万吨。其闸室墙使用整体移动模机加大型钢模施工工艺分段浇筑,创造了国内首个一次性整体浇筑15米高度的新纪录,为安徽水工建筑史上首次使用。”中交二航局东淝河船闸项目现场技术负责人俞沛然介绍道,“一线船闸改造工程正对原有老船闸按2级建设标准进行拆除重建,年单向过闸货运量为3031.9万吨。双线船闸年货运量合计5782.9万吨,设计年通过能力居‘八大枢纽’之首。”
江淮运河通航后,安徽境内形成“工”字型航道水运网,改变了淮河地区与长江地区之间水运绕道京杭大运河的现状,缩短200公里至600公里运输航程。(视频来源:淮南广播电视台)
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