5月12日，国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划：自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

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(资料图片)

公告显示，特斯拉本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

对此，特斯拉中国相关负责人回应称，本次召回为线上召回，将对公告范围内车辆以汽车远程升级（OTA）方式推送以下功能：

在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；

调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；

在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

值得注意的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。

近年来，部分电动车型采用的“单踏板”模式（能量回收制动模式）颇受争议，在这方面具有代表性的特斯拉更是多次牵涉进“刹车失灵”相关的维权事件。直到目前，这一系列案例究竟是特斯拉车辆的安全问题还是车主误操作所致，仍然众说纷纭。